Лиам и Сара фотографируются в частном купе на 2 места. Фото: Личный архив.
Горные хребты, сменяющие друг друга, террасные поля и маленькие домики, спрятанные в долинах, один за другим появляются за стеклом поезда, следующего из Ханоя в Сапу. В освещенном теплым желтым светом купе 30-летний Лиам Гордон (гражданин Великобритании) и его 25-летняя девушка Сара (гражданка Канады) то прислоняются к окну, любуясь пейзажами, то задергивают шторы, чтобы отдохнуть после долгих часов в пути.
27 мая пара продолжила делиться своим железнодорожным путешествием по Вьетнаму в социальных сетях, продолжая серию постов, которая ранее уже привлекла внимание многих иностранных туристов. В видеоролике они демонстрируют спальный вагон с аккуратно застеленными постелями и всеми удобствами, необходимыми для долгой поездки.
Ранее Лиам и Сара также ездили на поездах во многие другие регионы Вьетнама. «Мы стараемся пользоваться поездами везде, где это возможно», — рассказали Лиам и Сара изданию Tri Thức - Znews.
Сара машет пассажирам поезда «Красный цветок пуансианы» (Hoa Phượng Đỏ). Помимо путешествий на поездах, у пары есть хобби — наблюдать за движением поездов из придорожных кафе и закусочных. Фото: Личный архив.
«Зависимость» от поездов
Лиам впервые приехал во Вьетнам как турист в 2017 году и быстро полюбил эту страну. В начале 2023 года он и Сара переехали жить в Ханой, планируя остаться на год. Поначалу они публиковали видео лишь для того, чтобы друзья и семья могли следить за их повседневной жизнью. Однако кадры с поездами, городскими кварталами, едой и ритмом жизни во Вьетнаме постепенно начали привлекать внимание многих иностранных путешественников.
Спустя более 3 лет жизни Вьетнам стал для пары «вторым домом».
Помимо маршрута Ханой — Сапа, Лиаму и Саре особенно нравится поездка из Дананга в Ниньбинь в отдельном двухместном купе вьетнамских железных дорог. По их словам, ощущение, когда за окном медленно проплывают рисовые поля, горы или береговая линия, дарит совсем иные впечатления, нежели полет на самолете.
Пара считает, что поезд дает больше возможности расслабиться и при этом позволяет им отчетливо разглядеть красоту Вьетнама на протяжении всего пути. Рассказывая об этом своим зарубежным друзьям, Лиам и Сара называют поезд лучшим средством для исследования этой страны.
Пара фотографируется на фоне мурала с изображением железнодорожных путей. Фото: Личный архив.
В видеороликах пары часто мелькают не только поезда и природные пейзажи, но и вьетнамская кухня. Лиам и Сара особенно любят маленькие семейные закусочные в переулках, где еду готовят свежей каждый день и где царит настоящая местная атмосфера.
По мнению Лиама и Сары, то, за что они полюбили Вьетнам, заключается не только в ландшафтах, но и в повседневной жизни и искренности людей. Одним из самых ярких их воспоминаний стал первый Тет (вьетнамский Новый год) в небольшом гостевом доме в Сапе. Тогда хозяева пригласили их на праздничный семейный обед, играть с детьми в «денежные конверты» (лиси) и пить домашнюю «воду счастья» (рисовое вино).
«Во Вьетнаме удивительные пейзажи, вкусная еда и очень душевная жизнь. Но больше всего в этом месте мы полюбили людей», — поделился Лиам.
Поезда класса люкс привлекают иностранных гостей
Вьетнамская железнодорожная сеть в настоящее время включает 7 основных маршрутов с более чем 3200 км путей, соединяющих 23 провинции и более 300 станций по всей стране. При этом маршрут Север — Юг («Воссоединение») два года подряд включается журналом Lonely Planet в список лучших железнодорожных путешествий в мире.
В последние годы появление туристических поездов и вагонов повышенной комфортности изменило представление о железных дорогах во Вьетнаме. Для многих иностранных туристов поезд — это не просто средство передвижения, а способ осмотреть достопримечательности, прочувствовать местный ритм жизни и открыть для себя страну в более спокойном темпе.
Интерьеры «аристократических» поездов во Вьетнаме. Фото: Предоставлено операторами.
Наиболее примечателен проект SJourney — 8-дневный тур по всему Вьетнаму по маршруту Ханой — Хошимин. Поезд спроектирован как «отель на колесах» в индокитайском стиле со спальными вагонами, вагоном-рестораном для изысканных ужинов и остановками для культурного досуга по пути. Стоимость тура составляет более 220 млн донгов на человека, что является одним из самых высоких показателей на рынке железнодорожного туризма Вьетнама.
В более доступном сегменте поезд «Красный цветок пуансианы» (маршрут Ханой — Хайфон) привлекает внимание VIP-вагонами в индокитайском стиле с диванами, баром и живой музыкой. Стоимость билетов варьируется от 150 000 до 300 000 донгов в зависимости от класса и времени поездки.
Тем временем двухэтажный поезд «Пять ворот Ханоя», курсирующий между Ханоем и Бакнинем, спроектирован как мобильное культурное пространство, воссоздающее воспоминания о старом Ханое. В поезде есть зоны для фотосессий, интерьеры, посвященные воротам древней цитадели Тханглонг, а путешествие совмещено с экскурсией по Бакниню. Цена билета составляет около 550 000 – 750 000 донгов на человека.
Маршрут «Связь наследия Центра» между Хюэ и Данангом также стал популярным у иностранных гостей благодаря дороге через перевал Хайван и залив Лангко. Некоторые VIP-вагоны оформлены в стиле дворцовой архитектуры Хюэ, с выступлениями артистов и подачей напитков прямо в поезде. Стоимость билета составляет от 180 000 до 500 000 донгов.
Источник
Vietnam.vn — Туризм
MAX