Усиление безопасности круизных судов с самых основ

Апрель также являетсяначалом летнего туристического сезона, залив Халонг вступает в пиковый период приема гостей, что влечет за собой большое давление на деятельность водного туристического транспорта. В этом контексте работа по обеспечению безопасности туристических судов становится не только требованием управления, но и ключевым фактором для поддержания имиджа направления. Туристы садятся на судно для посещения залива Халонг из Международного пассажирского порта Туан Чау.

В настоящее время в заливе Халонг действуют почти 400 туристических судов, имеющих лицензию. В последние годы флот заметно улучшился в качестве, поскольку были инвестированы в новые стальные суда и высококлассные круизные лайнеры, постепенно заменяя старые. Одновременно с этим были синхронно модернизированы системы портов, причалов, фарватеров и якорных стоянок, что способствовало повышению коэффициента безопасности и пропускной способности. Таким образом, туристическое пространство в заливе становится все более профессиональным, лучше удовлетворяя разнообразные потребности как внутренних, так и международных туристов.

Однако быстрый рост числа туристов и плотности судов также предъявляет более строгие требования к контролю безопасности. Четко осознавая это, Департамент строительства проактивно (проактивно) начал реализацию плана полного пересмотра всего флота перед пиковым сезоном. Были сформированы межотраслевые инспекционные группы, сосредоточившиеся на проверке технического состояния судов, спасательного оборудования, а также документов и профессиональных сертификатов капитанов и членов экипажа.

Новым моментом в этом году является ужесточение требований к членам экипажа, особенно к новым сотрудникам. Помимо проверки документов, компетентные органы также напрямую оценивают навыки разрешения реальных ситуаций, чтобы максимально снизить риски, связанные с человеческим фактором – потенциальной причиной многих происшествий на воде. Параллельно с проверками активизируется практическое обучение. Планы по предотвращению пожаров и спасательным операциям на море регулярно отрабатываются с участием различных сил. Моделирование реальных ситуаций, таких как пожар на судне, потеря контроля во время шторма, столкновения в заливе и т.д., помогает членам экипажа улучшить реакцию и способность к координации в случае возникновения инцидента.

Представители Управления портов внутренних водных путей проверяют туристические суда, работающие в заливе Халонг.

Между тем, Управление портов внутренних водных путей Куангниня продолжает эффективно выполнять роль «координационного центра» для деятельности туристических судов. 100% судов, работающих в заливе, оснащены устройствами отслеживания GPS. Благодаря этой системе параметры местоположения, скорости и маршрута судов постоянно обновляются, что позволяет управляющему органу своевременно выявлять отклонения и выдавать ранние предупреждения. Управление не ограничивается только техническим надзором; оно также ужесточается с помощью четкого механизма ответственности. Правила координации между всеми заинтересованными сторонами доработаны в направлении «четкие люди, четкие задачи», возлагая конкретную ответственность на каждого владельца судна и капитана. Открыта горячая линия, создающая канал для получения прямой обратной связи от туристов – «мягкий, но эффективный канал мониторинга» на практике.

По словам представителя Управления портов внутренних водных путей Куангниня, наряду с ценностью наследия, фактор безопасности является основой для устойчивого развития туризма в заливе Халонг. В этом году, в пиковый сезон, все владельцы судов и члены экипажей были полностью проинформированы о правилах перед началом приема гостей, обеспечивая, чтобы каждое судно отправлялось из порта в состоянии максимальной безопасности.

Однако самая большая проблема на данный момент заключается не в судах или людях, а в природных факторах. Погода в заливе становится все более непредсказуемой, особенно это касается быстро возникающих, узких по охвату, но сильных гроз и штормов. Это является высоким потенциальным риском для безопасности, особенно для судов, работающих посреди залива или стоящих на якоре на ночь. Учитывая это, правоохранительные органы усилили дежурство, внимательно отслеживая погодные изменения, а также поддерживая круглосуточное патрулирование и контроль в ключевых районах. Владельцам судов предписано организовать круглосуточное дежурство и активно разрабатывать планы реагирования на чрезвычайные ситуации. Принцип «нет безопасности – нет отправления» продолжает строго соблюдаться, даже в пиковые туристические сезоны.

В 2026 году Куангнинь ставит целью принять более 20 миллионов посетителей, что внесет значительный вклад в экономический рост провинции. В этом процессе обеспечение безопасности почти 400 туристических судов, работающих в заливе, является не только непосредственной задачей, но и долгосрочным обязательством перед туристами. Обеспечение безопасности каждого судна, каждого рейса — это не только ответственность органов управления или предприятий, но и ключевой фактор для того, чтобы залив Халонг продолжал утверждать свой статус безопасного и высококлассного направления на мировой туристической карте.